Ciekawostki na temat Mekongu

Wizyta w Delcie Mekongu to jedna z najpopularniejszych wycieczek dla odwiedzających południe Wietnamu. Nas to zupełnie nie dziwi, bo region jest niesamowity i oferuje masę atrakcji J

A czym w ogóle jest ten cały Mekong?  Otóż Mekong to rzeka, 12 najdłuższa na świecie, licząca ponad 4300km długości, czyli ponad 4 razy tyle co nasza Wisła. Źródła rzeki znajdują się w Tybecie, skąd rzeka płynie przez Chiny, Birmę, Tajlandię i Laos, aby w Wietnamie znaleźć ujście do morza. Płynąc przez kilka krajów rzeka dorobiła się wielu nazw lokalnych i znanych nieco szerzej na terytorium danego kraju. I tak w Chinach nazywana jest Lancang Jiang (czyli niespokojna rzeka), w Laosie i Tajlandii często jako Mae Nam Kong (czyli Matka Woda) a w Wietnamie najczęściej jako Cuu Long (czyli Rzeka Dziewięciu Smoków). Podobno pierwszym europejczykiem, który zobaczył Mekong był dopiero pewien Portugalczyk w 1540 roku. Z uwagi na progi skalne na głównym nurcie rzeka nie jest żeglowna na całej jej długości, a tylko na poszczególnych odcinkach. Patrząc jednak na skalę ruchu wodnego w Delcie Mekongu  trudno sobie czasami wyobrazić, że można by zmieścić tam dodatkowe łodzie.  Rzeka stanowi także nieocenione źródło pożywienia i wody dla dziesiątek milionów osób zamieszkujących jej brzegi.

Photos: google images

Zrozum Saigon - poznaj Wietnam

By bliżej przyjżeć się Sajgonowi i jego mieszkańcom należy spróbować się wmieszać się w tłum. Nie wystarczy jednak wyjść na ulicę by przejść się kilka przecznic. Po pierwsze Wietnamczycy nie spacerują. Po drugie to nie do końca bezpieczne. Z daleka widać, że to turysta bez potrzebnej odwagi i pewności próbuje przekroczyć ulicę. Wietnamczycy jeśli się poruszają, to tylko na motorach. 

Do sklepu, do kawiarni, na spotkanie ze znajomymi, do kina, do pracy, do szkoły potrafią pędzić na swoich jednośladach z telefonem w przy uchu trzymając dziecko przed sobą. W Azji to właśnie motor jest najbliższym przyjacielem Wietnamczyka. To motor się myje, pielęgnuje, wymienia oponki, dolewa oleju i oddaje pod opiekę zaufanym stróżom. To motor jest symbolem statusu społecznego. Tu trzeba nadmienić, że nie ma księgarni, kawiarni, sklepu, szkoły, przedszkola, kina, baru, parku, urzędu, poczty, kościoła bez własnego parkingowego. Przynajmniej ja jeszcze takiego miejsca nie spotkałem. 

,

Autobusy, rowery oraz coraz liczniejsze samochody oczywiście także spotkamy na ulicach Saigonu. Są one jednak męczącym uzupełnieniem tętniącego ruchu ulicznego. Za duże, za szerokie, za wolne przeszkadzają by dotrzeć na czas wiecznie spóźnionemu Azjacie. 

Zatem Sajgon poznać i poczuć można wyłącznie z poziomu motoru, a wówczas potrafi nieustannie zaskakiwać. 

Marcin

Fansipan – dach Indochin

“Fansipan – dach Indochin”

Fansipan znany lokalnie pod nazwą Phan Xi Păng to najwyższy szczyt Wietnamu i całych Indochin. Z tego względu nazywany jest dachem Indochin i jest często celem wycieczek podejmowanych przez lubiących wyzwania turystów. Góra wznosi się na wysokość 3 143m n.p.m., czyli zaliczamy ją do grona trzytysięczników, rzeczy w Polsce niespotykanej ;)  Bazą wypadową do ataku na tą górę jest Sapa, popularne wśród turystów miasteczko w północnym Wietnamie. Przed wyprawą na Fansipan zaleca się sprawdzenie swojej kondycji podczas lżejszych trekingów w okolicy, ponieważ wejście i powrót ze szczytu zajmują przeważnie 2 lub 3 dni (dla osób o dobrej kondycji fizycznej). Na szczyt prowadzi kilka tras. Najpopularniejsza i nałatwiejsza prowadzi z przełęczy Tram Ton, a najtrudniejsza i najbardziej dzika z wioski Sin Chai. Przez większą część roku na szczycie spodziewać można się niestety mgieł, dlatego najlepiej decydować się na wspinaczkę w okresie od stycznia do kwietnia. Należy pamiętać jednak, że nawet w Wietnamie zimy na tej wysokości są po prostu zimne J

Photos: google images

ZAŁOGA PLL LOT w TUNELACH CU CHI

Kompleks tuneli Cu Chi, kiedyś kompleks bojowy. Dzisiaj muzeum skansen przyciągający fanów historii i miliatariów. Pierwsze tunele w regionie Cu Chi zaczęły powstawać w końcu lat 40-tych XX wieku. Służyły partyzantom walczącym z francuskimi siłami kolonialnymi, rozbudowane w latach 60-tych i 70-tych stanowiły największą bazę i kompleks bojowy Viet Congu na południu Wientamu. Mimo relatywnie małego zasięgu stanowiły jeden z najważniejszych miejsc Wojny Wietnamskiej (1965-1975). Tunele stworzyły kompleks bojowy z własnymi magazynami, pomieszczeniami sypialnymi, magazynami,kuchniami oraz licznymi tunelami. Całość zbudowana na 3 poziomach bojowych z licznymi ślepymi tunelami, wyjściami ewakuacyjnymi i połączone z lokalnymi rzekami. Tunele były wąskie, ciemne i najeżona pułapkami (kolce, zapadki, pułapki ze zwierzętami typu pając, skorpion, wąż, itp). Stanowiły one wyzwanie i wprowadziły nowy format walki tzw: wojnę tunelową gdzie walczono na polu bitwy twarzą w twarz, żołnierz z żołnierzem.

Wracając do dzisiejszych czasów dla zwiedzających dostępnych jest kilka odcinków z zachowanych 121km tuneli. Niektóre zostały powiększone, aby więksi gabarytowo turyści mogli wogóle się do nich zmieścić. W tunelach jest duszno, do płuc wdziera się drobny pył i panuje idealna ciemność. Wchodząc tam osobiście można lepiej wyobrazić sobie jak wyglądała walka partyzancka w Wietnamie. Na miejscu jest strzelnica wojskowa gdzie można postrzelać m.in. z M16 lub AK-47.

Tym razem byliśmy razem z załogą PLL LOT Boeinga 767 latajacego na trasie WAW-SGN. Do zobaczenia!

Moonlight cafe where you can see the airplanes landing and take off

City night . Join with us

Sajgon otwiera pierwszą ulicę dla pieszych

Wczoraj nieoficjalnie otwarto dla ruchu ulicę Nguyen Hue w centrum Sajgonu. Biegnie ona od budynku ratusza w kierunku rzeki Sajgon i stanowi ważną arterię komunikacyjną. Po trwającym dłuższy czas remoncie oficjalne uroczystości otwarcia przewidziano na 30 kwietnia (Święto Zjednoczenia Wietnamu). Ciekawostką jest fakt, że jest ona pierwszą ulicą w mieście, która docelowo będzie wyłączona z ruchu motorowego. Początkowo tylko w weekendy, aby przyzwyczaić mieszkańców i zapewnić miejsce pod planowane imprezy kulturalne. W niedalekiej przyszłości jednak ulica ma stać się pierwszą typowo pieszą arterią w Sajgonie. Ciekawe jak przyjmie się taki pomysł w mieście zawładniętym przez motorbajki i coraz większe ilości samochodów.

Prace wykończeniowe przy fontannie

Ulica otoczona jest przez biurowce i hotele

 Nowo nasadzone drzewa

A przy okazji, zupełnie świeże zdjęcie sprzed kilku dni pokazujące jeden z ekonomicznych sposobów na transport nieco mniejszych drzewek. Zastosowano wózek do palet i cegły aby dociążyć donicę